O terceiro trimestre de 2026 de Ram parece uma reviravolta na história. Enquanto o Ford F-Series caiu 1,9 por cento, o GMC Sierra caiu 2,5 por cento e o Tundra caiu 0,7 por cento, as vendas gerais da Ram subiram 33,7 por cento. Retire os modelos de serviço pesado dessa equação e o Somente Ram 1500 saltou quase 73 por cento ano após ano. A causa parece bastante óbvia. Sob a nova liderança, Ram trouxe de volta o Hemi V8 de 5,7 litros, que é uma grande parte do sorteio. Mas Ram não parou por aí.
Ram deu aos compradores algo que Ford e Chevy não conseguiam igualar
O Hemi V8 de 5,7 litros está de volta depois de ter sido abandonado em 2025 em favor do Hurricane Six biturbo. O Hurricane é mais rápido e moderno no papel, mas Ram parece ter subestimado o quanto os compradores de caminhões valorizam o som, a sensação e a familiaridade dos oito cilindros. E não está sozinho. Ford é adicionando opções V8 ao F-150enquanto a GM está investindo US$ 1 bilhão em uma nova geração de motores V8.
Estelar
Mas também há algo a ser dito sobre o poder de tração de uma garantia de trem de força de 10 anos/160.000 milhas, e o mercado falou. Ram originalmente planejado encerrar a oferta em janeiromas estendeu-o até o ano modelo 2026 após relatos de feedback esmagador de clientes e revendedores. A Ford e a Chevrolet oferecem cobertura de trem de força de 5 anos/60.000 milhas, dando à Ram um claro ponto de venda para os compradores, especialmente aqueles que financiam seus caminhões por longos períodos de tempo.
Caminhões pesados foram atingidos
Serviço Pesado as vendas caíram em toda a linhacom o Silverado HD caindo cerca de 10 por cento e o Ram e o Sierra HD também caindo. O Super Duty da Ford ainda lidera, com cerca de 79 mil unidades, à frente dos dois caminhões pesados da GM, com cerca de 72 mil unidades combinadas. A Ford agrupa as vendas da Série F, no entanto. É isso que torna a onda de Ram particularmente interessante. Os preços dos combustíveis não estão encorajando os americanos a comprar caminhões sedentos, mas o Ram 1500 está causando sua melhor impressão de vendas em anos.
Estelar
A eficiência foi conquistada em outros lugares. As vendas de médio porte aumentaram 4,6%, a Nissan Frontier subiu 37 por cento para cerca de 23.000, e o Ford Maverick movimentou cerca de 41.970 unidades, um aumento de 20 por cento, o que supera toda a linha de médio porte da GM. O Tacoma ainda lidera com 71.000, apesar de uma ligeira queda. Os americanos não estão abandonando os caminhões, apenas os escolhendo com mais cuidado, e Ram apresentou-lhes dois bons motivos.
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